風(fēng)電齒輪箱的故障中有很大一部分故障來自于齒輪，齒輪運行環(huán)境較為復(fù)雜，長時間超載，潤滑不良，軸承或齒輪的錯誤安裝，以及齒輪本身嚙合不良等原因都會導(dǎo)致齒輪故障，壽命減短。
圖為齒輪不平衡或游隙典型頻譜
振動數(shù)據(jù)采集之后，根據(jù)齒輪齒數(shù)和轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)可以計算出齒輪的嚙合頻率，加上時域或頻譜中的特征可以對齒輪箱的故障進行診斷。然而，實際應(yīng)用中，由于齒輪箱中有多組齒輪和軸承，轉(zhuǎn)速也并非一成不變，頻譜分析往往有各種頻率出現(xiàn)，有些頻率十分接近，辨認比較困難。這時我們需要根據(jù)測點位置結(jié)合振幅大小分析，針對每個齒輪箱，在其工作狀態(tài)良好的情況下，采集得到基準(zhǔn)的頻譜，在狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷中通過與基準(zhǔn)頻譜進行對比，來發(fā)現(xiàn)問題。對于軸承部位測量,如果各部位振動都很大,一般可能是齒輪問題,如果個別軸承部位振動大可能是軸承問題。
案例分析：
圖為某齒輪箱的時域波形圖，可見明顯的周期性沖擊，且振動有效值較大，是典型的齒輪斷齒特征，一個周期內(nèi)有多處沖擊，該齒輪應(yīng)有多個齒圈齒斷齒。 圖為該齒輪拆開之后的照片，多個斷齒，與診斷結(jié)果一致。安維士聯(lián)合中國船級社、南高齒以及業(yè)主單位、主機廠、齒輪箱廠等，依據(jù)多年的齒輪箱后市場維修經(jīng)驗，編制了齒輪箱檢修技術(shù)規(guī)范并依據(jù)執(zhí)行。
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