1月21日，由汽車評價研究院主辦的“龍蟠杯”第二屆世界十佳變速器評選頒獎典禮暨第二屆國際變速器技術論壇在清華大學正式拉開帷幕。“龍蟠杯”世界十佳變速器評選，不只是中國首創，也是世界唯一的。作為汽車核心三大件之一，消費者對于變速器的質量、表現還是挺關注的，那事不宜遲，馬上來看看獲獎的是哪十款變速器。（排名不分先后，本文按車型名稱首字母排列）

東風日產 - 勁客

獲獎變速器：Jatco CVT7 W/R 變速器

其他搭載車型：藍鳥、騏達、軒逸、啟辰D60等

CVT7 W/R變速器其實就是CVT7變速器的改進型號，通過擴大變速比范圍以及提高變速器效率，實現了燃油經濟性的提升。提升效率的措施包括，采用新型鋼帶及帶輪系統、簡化油泵、減小齒輪攪拌潤滑油時受到的阻力。CVT7 W/R變速箱內的副變速箱機構擁有1和1.821這兩擋傳動比，與CVT7保持一致；主、從動錐盤傳動比范圍為0.458-2.200，在CVT7的基礎上有所擴展，最終實現8.7的總傳動比范圍。

廣汽傳祺 - GS4 PHEV

獲獎變速器：廣汽G-MC機電耦合系統

其他搭載車型：GA3S PHEV

看名字很抽象？通俗地理解就是混動車型的動力分配系統。混合動力車型是由內燃機和電動機兩種動力混合驅動的，而G-MC就是將“油”和“電”兩種動力混合起來再根據不同工況分配動力的部件。驅動電機和發電用電機的雙電機組合就是G-MC的核心所在。驅動電機的作用是在用油的工況下（起步或城市擁堵的低速路段）提供電力驅動車輛，發電用電機則是在增程驅動模式或制動工況下，將動能轉化為電能儲存在電池中，也正是這個電機系統讓G-MC得以經濟高效地工作。

廣汽豐田 - 凱美瑞

獲獎變速器：愛信8AT UB80E 變速器

其他搭載車型：亞洲龍、全新一代沃爾沃S60、DS 7等

這是屬于豐田TNGA架構下的一款8速自動變速器，它的亮點主要是降低了扭矩損失、降低車輛重心和加寬液力變矩器鎖止范圍。齒輪齒面采用新技術處理進行加工，當齒輪嚙合工作時，能優化內部摩擦，摩擦系數比舊款的6AT要低。將加寬齒輪和新開發的高性能液力變矩器結合起來，可以實現更廣泛的檔位鎖定范圍，以實現直接響應驅動。

華晨寶馬 - BMW X3

獲獎變速器：ZF-8HP

其他搭載車型：X5、X6、新7系等

寶馬的絕大部分車型都在用ZF變速箱，檔次高的都用這款8AT變速器，低檔次的車型可能會用愛信，畢竟寶馬有ZF的股份，肯定會大用特用。這個變速器最大特點是可以實現跳擋操作，就是不需要按順序升降擋，電腦可以根據駕駛者的意愿直接跳到合適的擋位。例如你正在用7擋駕駛，需要加速超車，只要深踩油門，變速器就會由7擋跳到3、4擋而不需要再經過5、6擋。在各種技術升級的加持下，與6速自動變速器尺寸體積相當的情況下還可以降低6%的油耗。

君馬SEEK5

獲獎變速器：東安汽發DAE 6AT自動變速器

其他搭載車型：眾泰T600 Coupe、長安CS35等

這是自主品牌、自主研發的首款6AT變速器，可應用于轎車及SUV車型，覆蓋1.2t至2.6 t車重范圍，覆蓋300NM以下發動機，滿足前驅、四驅搭載，多種駕駛模式可選。整機采用緊湊結構設計，尤其是345mm的軸向長度在前驅機型上有著明顯的優勢；換擋電磁閥采用線性比例減壓閥，相比PWM閥及VBS電磁閥，控制精度可提高40%左右，換擋響應性可提高10%。變速器是不錯的，而至于君馬SEEK5的整體表現嘛，大咖目前還是持保留意見...（內心讀白：花錢買的？）

上汽通用凱迪拉克 - XT4

獲獎變速器：上汽通用汽車 凱迪拉克全新9速手自一體變速器

其他搭載車型：XT5、探界者、全新昂科雷等

這個變速器據說應用了超過60項通用的專利技術，速比范圍達到了7.6:1。與8速手自一體變速器相比，這款變速箱在中低速段增加了一個擋，而2、3擋之間的減速比步長僅為1.1，更綿密的擋位布置可以提升起步加速階段的換擋平順性。而在設計工藝方面，用上了通用獨創的可變向單向離合器，所以整個變速箱的結構也更緊湊，體積相當于6速手自一體變速器，這樣就可以換來更多的空間利用率。值得注意的是，這款變速器采用了ETRS電子排擋，系統會根據不同的駕駛工況選擇智能化換擋邏輯。

領克01

獲獎變速器：吉利7DCT 330變速箱

其他搭載車型：領克03、繽越、博瑞GE MHEV等

談到效率的提高，這款7DCT變速箱綜合效率可達93.4%，最高效率可達97%。效率大幅提升與內耗降低緊密聯系，通過多項技術進一步降低產品自身的損耗，例如電子換擋、單獨電液控制離合、優化殼體減少潤滑油濺出，以及通過跟著名潤滑油生產商殼牌合作開發低粘度DCT油，最終實現內耗降低以及傳動效率的提高。這款變速箱設計層面以沃爾沃作為安全標桿，按照沃爾沃安全標準打造且符合歐洲準入標準，反正就是要跟沃爾沃扯上點關系就加分不少。

一汽-大眾奧迪 - 全新Q5L

獲獎變速器：大眾DL382雙離合變速器

其他搭載車型：A4L、A6L等

這款變速器來自天津大眾自動變速器工廠，之前已經投產DQ500和DQ380兩款雙離合變速器，它適用于MLB平臺。主要特點是具備雙離合模塊的獨立冷卻系統，可以提升變速器的散熱能力和使用穩定性；離合器模塊為兩組相同的重疊布置，可以互換，意味著維修成本就降低了；具備按需加壓的電動油泵，以及氣態儲壓罐，降低變速箱內耗，提升傳動效率，最終目的當然也是更省油。未來還會搭載在MLB平臺的后續車型上，當然，在新能源發展大環境下，以后的插電混動車型也會用得上。

奇瑞汽車 - 艾瑞澤GX

獲獎變速器：萬里揚CVT25變速器

其他搭載車型：暫無

在第一代產品CVT19變速器的基礎上，CVT25的整體機械傳動效率提升5%，扭矩容量達到了250N·m，而且在速比范圍上比CVT19擴大了30%，結合效率上的提升和速比范圍的擴大，官方宣稱整車油耗下降達7%。除此之外還有許多優化，如鋼帶優化、新電磁閥的應用，使得它在耐久可靠性、振動及降噪方面都得到了一定提升。這款變速器還具備了混動模塊的預留，同時還會有電子換擋、啟停等多功能選項，會帶給客戶更豐富的選擇。

WEY VV6

獲獎變速器：蜂巢傳動7DCT AWD變速器

其他搭載車型：VV5、VV7

這款第二代的7DCT變速器也有20多項軟硬件功能的升級，例如DCT領域首款采用帶CPA的雙質量飛輪、世界最低粘度潤滑油應用、電機和電液雙駐車系統、雙泵系統、輕量化殼體、最新優化的摩擦材料等等，相比上一代7DCT，綜合效率由94.41%提升至95.6%，油耗降低10.5%。

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