南通天生港發電有限公司是我國清末恩科狀元，著名實業家張謇先生興辦的實業之一，始建于1921年，已有100多年的歷史。經多輪跨越式發展，現有2臺33萬千瓦機組，與華能南通電廠共同建立2臺100萬千瓦機組。
在“十四五”乃至很長一段時間內，南通天電現有的火力發電機組，是公司生存發展的基石。但是，南通天電在確保現有火電機組安全經濟環保運行的前提下，必須充分利用和鞏固現有優勢，盤活存量資源，延伸產業鏈，積極探索綜合能源服務。
集中供應壓縮空氣項目應運而生。2019年9月起，南通天電積極開展壓縮空氣技改工程項目市場調研工作，2020年2月份完成了項目可研編制工作，并順利通過了第三方評審，同年7月9日南通天電第六屆公司董事會第九次會議通過該項目議案。
經過不懈努力和多輪磋商，2021年3月，南通天生港發電有限公司與江蘇大生集團有限公司壓縮空氣技改項目《供用氣合同》合作簽字儀式隆重舉行，為推動壓縮空氣項目奠定了堅實的基礎。并與所有客戶簽訂了供用氣協議，解決了管道接口、氣量校核、控制系統等多項技術難題，確保工程按計劃節點推進。
該壓縮空氣技改項目是由汽輪機帶動空壓機，并集中對外供應壓縮空氣，屬于熱氣聯產，可有效替代區域內現有的分散小空壓機，降低區域能耗總量，減少污染物排放，改善區域投資環境。
自此，兩家由近代民族實業家張謇先生創辦的企業再度“牽手”，共同開創合作發展的新紀元，也標志著南通天電的集中供應壓縮空氣項目取得跨越式發展，為“碳達峰”“碳中和”貢獻一份天電力量。
近日，為適應外界氣用戶負荷大幅變動的實際，進一步提高經濟和環保效益，南通天電積極對“城市壓縮空氣集中供應工程”啟動汽動空氣壓縮機變轉速調節改造工程，并圓滿實現既定目標。
變速調節運用方式常見于汽動單軸多級壓縮機上，但對于采用齒輪增速多軸壓縮機來說是擺在專業技術人員面前一道待解難題。變轉速調節大都成功運用在單軸多級式壓縮機上，該類型軸系相對簡單，實施起來較為容易。但本次改造存在著汽輪機轉子、齒輪箱大小兩齒輪軸、壓縮機等多個轉子軸，加之不同運行工況下振動有較大變化，改造難度高，現有技術下制造廠家也沒有實施成功的案例。
為解決瓶頸問題，南通天電先后進行了多級轉子重新組對與高速動平衡試驗、利用高氣負荷時段進行整機提速試驗、建立數學模型并進行了數值計算與論證，獲取了調速區間與防喘控制線，為變轉速調節提供了理論依據。
基礎工作完成后，項目實施便被提上議事日程。公司通過多方面談、視頻會議等方式與控制系統廠家細致商討，先后達成控制策略、邏輯組態方案、重要參數設置、試驗初步方案等共識，分析了試驗的風險與應對防范措施。南通天電利用“五一”假期用戶停產時機進行了變轉速調節試驗，在試驗中根據設備運行狀況作出動態調整。經過各部門人員48小時協同作戰，該試驗一次成功，取得既定目標。
汽動空壓機變轉速調節試驗取得成功，是齒輪增速型多級壓縮機行業的首創。它既保留了入口導葉調節方式，也在可變轉速區域內實現由汽輪機轉速控制用氣負載，兩種調節方式無擾切換。改造項目的成功實施，拓寬了負荷調節范圍，預計可減少壓縮空氣外排80Nm3/min，每小時節電約600kWh；在產氣量為760Nm3/min的情況下，每小時可減少汽動空壓機組蒸汽消耗2.71噸，全年可節省費用約120萬元，有效提高了壓縮機整體能效與經濟性；消除了壓縮機開啟排空閥所帶來噪聲污染問題，切實履行社會責任，做到還“靜”于民。
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