隨著我國經濟的不斷發展，電力發電量和用電量規模龐大，風電產業作為可循環的新能源產業，對調整能源結構、推進能源生產、經濟建設等方面都有著重要的意義，在國家政策和市場需求的雙重驅動下，風電產業發展迅速，并在國際市場上占有重要的席位，作為風電產業的中游產業——風電軸承，也得到了長足發展，不斷向國際市場進軍。
風電軸承遭遇技術壁壘
風電軸承是一種特殊的軸承，按照功能主要分為增速機軸承，主軸、發電機軸承和偏航、變槳軸承三種，其中增速機軸承為主要的風力發電軸承類型。資料顯示，2020年全球增速機軸承風力發電軸承市場規模為411477套，約占了全球市場的71.01%。2020年我國風電市場迎來爆發式增長，新增裝機量達到7167萬千瓦，同比大增178%。這一新增裝機已超過此前三年裝機量之和，也創下歷年新增裝機紀錄。
風電軸承因為使用環境惡劣，維修成本高，對使用壽命要求高，生產工業復雜，擁有較高的技術壁壘，對生產企業的綜合實力提出了較高的要求，被認為是風機國產化的核心難點之一。從全球軸承市場來看，目前60%的風電軸承市場份額依然被國外的龍頭企業包攬，但近年來，國內的洛軸、天馬、瓦軸、軸研科技、新強聯等企業在風電軸承領域也取得了不俗成績，開啟了風機國產化的新征程。
風電軸承的國產化新征程
2016年以后，國內的本土企業逐漸發力，在大功率風機主軸軸承技術上不斷取得突破，2019年，大冶軸實現了4.0MW級主軸軸承的批量交付。2020年，新強聯風電軸承產品已主要集中在3.0MW及以上型號，且5.5MW風電軸承產品已批量供應。
2021年，作為國內風力發電機組軸承標準制定企業、整體解決方案提供商的洛軸，自主研發的外徑達11.5米的超大型整體式轉盤軸承順利下線。這套超大型整體式轉盤軸承是為華南船機量身定做的，將用于1000噸重型海上風電安裝起重機上。
隨著海上風機技術的高速發展，風機功率已經從4~8兆瓦時代開始向10~15兆瓦時代躍進，風機重量不斷增大，風電安裝船用起重機也呈大型化趨勢發展。目前5~8米的轉盤直徑已很難滿足未來海上風電吊裝的要求，大型軸承的國產化已經成為風機領域亟待突破的技術之一。
天馬軸承早在2006年就開始研發風電軸承，公司注重技術研發，目前已經取得了1000多項新型工藝相關專利，領先的技術和生產能力，讓天馬軸承迅速搶占了風電軸承制高點。2021年，天馬的風電軸承預計實現12億元的出口銷售收入，比去年增長了近35%；2021年，天馬的風電軸承訂單基本排滿，預計銷售收入達15億元。天馬的風電軸承不僅能滿足國內的風電整機企業的需求，還與全球領先的丹麥維斯塔斯、德國西門子歌美颯、美國通用等風電整機企業保持了穩定合作，產品不僅逐漸替代進口，還成功出口歐美、印度、巴西市場。
前景巨大 挑戰不少
風電軸承的發展和風電行業息息相關。風電軸承是風電行業國產化程度最低的風電結構件。風電軸承主要包括風電主軸軸承、偏航軸承、變槳軸承。當前國產高端軸承的精度保持性、性能穩定性、尤其是壽命和可靠性與國際先進水平仍存在一定差距，國產替代空間非常大，目前新強聯、天馬、瓦軸、洛軸等企業已經形成了一定的風電軸承國產化能力。
2020年，全國風電累計裝機2.81億千瓦，其中陸上風電累計裝機2.81億千瓦、海上風電累計裝機939萬千瓦，新成立601家風電企業。
預計到2025年，全球風電軸承的市場規模會到494億，國內的軸承規模為280億，在風電核心部件領域，排名第三大市場規模。
按照國家“十四五”規劃，風電年均新增裝機須達5000萬千瓦以上，到2060年，風電裝機至少達到30億千瓦，風電軸承未來前景巨大。
隨著風電行業的快速發展，風電軸承市場也保持持續增長態勢，雖然我國風電軸承市場內企業數量較之前大有增長，在國內的河南、江蘇、遼寧等地形成了一定規模的產業集聚地，出現了洛軸、天馬、瓦軸、軸研科技、新強聯等實力企業，在風電軸承領域取得了不凡成就，但由于行業技術壁壘和資金壁壘較高，其增長速度緩慢，本土企業生產產能不高，整體市場供應不足，我國風電軸承對外依然有著較高的依賴程度。未來，想要實現風電軸承國產化，我們還需要走很長的一段路。
（來源：金蜘蛛軸承網綜合整理）
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